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吉利控股拟控股ST钱江 引发借道回归

  央广网4月27日消息 据经济之声《交易实况》报道,*ST钱江昨天(26日)晚间公告,公司控股股东温岭钱江投资经营有限公司计划以公开征集受让方的方式转让其所持公司1.35亿股股份,占公司总股本的29.77%。浙江吉利控股集团有限公司提交了受让意向书及相关资料,并以现金形式支付了金。这就意味着,吉利控股可能将成为*ST钱江控股股东。

  对于吉利控股计划控股*ST钱江,西部证券研发中心资深投资顾问方全安作出了分析。

  经济之声:吉利控股想把*ST钱江收到旗下,显然不是为了摩托车业务。这两家公司可能的契合点也许在于新能源项目。因为吉利汽车集团正在加快从传统汽车向新能源汽车转型,计划2020年实现新能源产品销售占比达到90%以上。*ST钱江在新能源项目方面也有所布局。上市公司当中也有转型新能源的汽车公司,*ST钱江有哪些引得吉利想入主?

  方全安:钱江摩托主营的还是大排量摩托车这一块,吉利这次想控股钱江摩托,更多的应该是未来借助这个上市公司的平台,来实现回归A股的愿望。从钱江摩托目前的经营情况来看,它连续两年亏损以后,未来一定会被交易所进行退市的风险警示。我们看到,钱江摩托目前已经有新能源概念,包括锂电池等多种题材,目前它已经成为亚洲地区规模最大,也是国内装备最先进的摩托车和发动机的生产。这一次两者结合,吉利股份通过钱江摩托将会加快从传统汽车向新能源汽车转换的步伐。从钱江摩托的股本结构来看,它的总股本还不到5个亿,包括它在二级市场的价格来看,对于吉利控股以较小的收购成本来成为钱江摩托的控股股东或者第一大股东,还是具有相当的吸引因素的。

  经济之声:虽然A股整体比较冷清,但“借壳”概念股还是很火,“借壳”概念除了短线炒作,哪些公司可以有中长线投资机会?

  方全安:近期“借壳”概念成为市场关注的一个焦点。今年,国企和供给侧成为目前比较确定性的两大方向,2016年国企资产整合的力度和国有资产清退的步伐很有可能超出市场的预期。所以,我们认为今年国企的概念股尤其是借壳的一些上市公司,未来还是具有非常大的投资机会的。从具体公司来看,我们应该更加关注国企壳资源占上市公司市值比较小的一些公司,应该说它收购成本比较低。其次,还要看它的运营能力,如果运营能力比较弱,那么它目前的管理层可能将更倾向于通过卖壳来获取一定的利益。从国有控股角度来看,央企和各省市作为控股股东的公司,可能进行国企的动力会更强一些。

  昨天,沃尔沃在华首家合资企业――沃尔沃汽车(微博)制造有限公司宣布成立。公司注册资本为16.6652亿元,沃尔沃中国CEO童志远任沃尔沃董事长,工厂将于年内投产。据悉,沃尔沃公司由沃尔沃汽车集团持有30%的股份,吉利控股持有70%的股份,而吉利控股实际上持有沃尔沃汽车集团100%的股份。

  即使现在还没有看见VOLVO与吉利合作的自主品牌模样,但可确定的是这辆新车确实正在研发中。先前中国厂批准生产的新闻中,隐隐约约可以猜测到这辆新车的轮廓。总之,这辆车在2015年就会现身,往后的日子中也必定会有更多讯息传出。

  本周一晚间,美国《财富》公布了今年的世界500强名单。《财富》公布的500强名单显示,入选的中国企业有上汽集团、东风汽车、一汽集团和浙江吉利控股。

2018-06-25 23:46

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